Entre todas as Honda CG atualmente à venda, a Fan é o modelo preferido dos brasileiros. Os números comprovam isso: nos últimos quatro anos – de 2019 até 2022 – a CG 160 Fan foi a recordista em vendas, à frente de todas as outras CG, da profissional Cargo, da básica Start à chique Titan.

A soma da produção das CG 160 Fan neste período (marcado pela pandemia da Covid-19 que impactou negativamente a capacidade industrial de todas as empresas) foi de nada menos 573.304 unidades produzidas, ou seja, mais de meio milhão de motocicletas deste específico modelo chegaram às ruas de todo o Brasil, confirmando sucesso de sua receita.

O segredo da preferência pela Honda CG 160 Fan é simples: uma excelente relação custo-benefício.  A CG 160 Titan é a favorita pelos que querem a mais equipada das CG da linha, mas seu preço superior ao de todas as outras CG faz dela uma opção exclusiva dos mais apaixonados. Já os que vão usar a CG especificamente para o trabalho tem na CG 160 Cargo a opção ideal, e ela é a favorita de frotistas e grandes empresas. Já a CG 160 Start, modelo de entrada, atende quem não faz questão de equipamentos como freio a disco dianteiro e outros itens que naturalmente encarecem uma motocicleta.

A fórmula da CG 160 Fan é, portanto, a ideal. É mais barata que a CG Titan, mas em termos técnicos oferece o mesmo padrão de performance. É um pouco mais cara que Start, cujo freio dianteiro é a tambor e as rodas são raiadas, enquanto a Fan vem com freio a disco na dianteira, rodas de liga-leve e carenagens laterais de tanque, iguais às da Titan. Em comparação com a Cargo, a Fan custa um tiquinho menos, mas oferece mais em termos de versatilidade por contar com pedaleiras para transporte de garupa e diversas opções de cor (a Cargo é vendida apenas na cor branca).

Comum à todas é o consagrado motor de 160 cc, o robusto chassi estampado de aço, as suspensões robustas e a frenagem CBS – Combined Brake System –, garantia de segurança.

A moto CG 160 Fan abocanha a maior fatia do mercado nacional, com cerca de 13% do total de modelos produzidos, uma cifra que impressiona mas que confirma a excelência de sua fórmula e a tradição de resistência, praticidade e economia da linha CG, presente na vida dos brasileiros desde a inauguração da fábrica da Honda em Manaus em 1976.